黄山压路机-冠森机械-单钢轮压路机

高频振动，意思就是压路机振动的频率比较一般压路机同等时间振动次数多，高频振动的优势在于，黄山压路机，在同等时间内，在同等压路面积上，地面所受到的压强次数更多，小型振动压路机，很简单的说，你脚下的土石松软的，你用脚踩一脚肯定没踩两脚让脚印更深，也就是达到压路机路面压实系数更高!

　　低幅度，其实也是很简单的例子，还是拿你的脚来说吧，你把脚抬起来20公分然后用力踩下去肯定比抬10公分踩下去力量要大，小压路机，这就是幅度的意思，你脚抬得越高，幅度就越大么.低振幅振动的优点在于振动杂音较小，可以减轻施工带来的噪音等等问题.

　　所以压路机高频低振幅的优点在于能达到高幅度振动所能达到的压实系数之下还能减轻施工噪音!当然高频振动对于机械马力要求可能也更大了吧，说白了就是机械耗油量较一般压路机要大!

　　压路机的振幅高低对基础影响较大，做沥青路面时候，由于基础层已经压实好了，路面压实的是提高沥青表面层的密实度，而不能影响基础层的过压实造成损害，因此只能进行高频低幅的压实。做基础层必须要低频高幅压实。

路基压实应遵循的原则? 路基压实应遵循“先轻后重、先慢后快、先两边后间”的碾压原则。? （1）“先轻后重”? 即初压轻，复压重；先静力碾压，后振动碾压，这也是路基分层压实压路机选型的原则。? （2）“先慢后快”? 是指压路机的碾压速度随着碾压遍数增加应逐渐加快，也即初压时要以较低的速度进行碾压，这样可以延长碾压力作用时间，增加影 响深度，加快土体变形，避免产生碾压轮拥土现象，防止压路机陷车等异常情况发生。随着碾压遍数增加，铺筑层的密实度也迅速地增加，加快碾压速度则有利于提高铺筑层表层的平整度和提高压路机的作业效率。? （3）“先两边后中间”? “先两边后中间”的碾压顺序，是压路机在压实作业过程中应始终坚持的一条规则。也就是说，作业时压路机必须先从路基的一侧（距路基边缘30—50cm处），沿路基延伸方向，逐渐向路基中心线处进行碾压，在越过路基中心线30—50cm后，再从路基的另一侧边缘开始向路基中心线处碾压。

全液压单钢轮振动压路机是***技术的代表，机械式单钢轮振动压路机则是'成熟 市场认可'类型技术的代表。

　　机械式与全液压单钢轮振动压路机优劣对比性能对比在比较全液压单钢轮振动压路机和机械式单钢振动压路机的基本性能前，需要重新审视一下各自的典型驱动系统及其特点。两种典型驱动系统的不同，形成了两种型式单钢轮振动压路机在性能上的差异

　　另外，同样吨位的全液压单钢轮振动压路机在各方面要明显优于机械式单钢轮振动压路机。一般来说-台16t全液压双驱动单钢轮振动压路机的性能指标要优于一台18t机械式单钢轮振动压路机。无论是激振力、静线载荷、爬坡能力等参数都是这样；在节省了2t钢材、减少了油耗、节省了转运费用等情况下同样保证了其工作要求，当然同样吨位的全液压单钢轮振动压路机和机械式单钢轮振动压路机相比工作效率要更高。所以从能源角度来讲，全液压单钢轮振动压路机应该是一种趋势和方向。目前许多用户包括施工单位在压路机选购和使用上只单方面追求吨位而不注重性能参数的习惯亟须改变。

　　尽管机械式单钢轮振动压路机有种种短处，单钢轮压路机，但满足了中国现阶段大部分公路施工所需，走俏市场的原因除了绝dui的价格优势外，还有客观上符合现阶段我国相当一部分用户的有效需求。